Guerra comercial de Trump está destruyendo la esperanza de un repunte del transporte por carretera en 2025 Forbes

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Guerra comercial de Trump está destruyendo la esperanza de un repunte del transporte por carretera en 2025

Los camioneros estadounidenses están moviendo volúmenes récord de autopartes, electrodomésticos y zapatillas deportivas después de que sus clientes se abastecieran antes de los aranceles del presidente Donald Trump, pero se avecina una desaceleración del transporte a medida que esos nuevos aranceles comienzan a sofocar la actividad económica.

La industria estadounidense del transporte de carga, valuada en 906 mil millones de dólares, se estaba recuperando de una recesión de casi tres años antes de que Trump asumiera el cargo el 20 de enero. Ahora que los aranceles de importación de Trump están en vigor, la recuperación que la industria esperaba está en riesgo.

Este mes, los camioneros están moviendo más volumen que durante el pico de la pandemia en 2021, impulsados por la evasión arancelaria, dijo Dean Croke, analista principal de Roper Technologies.

Ese volumen está enmascarando el deterioro de la demanda de sectores clave, en particular la industria manufacturera nacional, que impulsa más del 60% de las toneladas-millas transportadas por grandes plataformas, y las importaciones oceánicas.

“Las cosas han empeorado rápidamente con esta guerra comercial que está surgiendo”, dijo Croke sobre las perspectivas para el transporte por carretera en Estados Unidos.

“Ninguna de las señales es buena cuando se trata de la demanda de camiones”.

Hasta el lunes, la tarifa spot para un semirremolque de mercancías, conocido como furgón seco, era de 1.60 dólares por milla sin incluir combustible, un ligero aumento respecto a los 1.54 dólares del año anterior, según Croke. Se prevé que el volumen interanual se mantenga estable en 2025, con pequeños aumentos de tarifas, si los hubiera.

La suerte de los camioneros estadounidenses es importante porque afecta a prácticamente todos los sectores de la economía estadounidense y está entre los primeros en registrar cambios en la actividad comercial.

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Guerra comercial de Trump está destruyendo la esperanza de un repunte del transporte por carretera en EU en 2025

La Asociación Americana de Camiones (ATA) pronosticó en enero un crecimiento del volumen de la industria del 1.6% para 2025. La ATA no respondió a las solicitudes de comentarios.

Mientras tanto, el vital sector manufacturero estadounidense se contrajo en marzo después de crecer durante dos meses consecutivos.

La construcción de viviendas en Estados Unidos corre el riesgo de sufrir una desaceleración, debido a una debilidad inesperada en los permisos y los inicios de construcción de viviendas unifamiliares hasta marzo.

Además de eso, las empresas estadounidenses que importan de China han estado pausando pedidos luego de que Trump impusiera aranceles del 145% a ese país. China respondió con aranceles del 125% sobre productos estadounidenses, incluyendo carne de res y otras exportaciones que pueden transportarse por camión.

China representó casi un tercio del volumen de las importaciones marítimas de Estados Unidos en marzo y ayudó a impulsar las importaciones oceánicas estadounidenses casi récord en lo que va del año.

Los meteorólogos y algunos ejecutivos portuarios dijeron que esperan que esa tendencia se revierta a partir de mayo.

De la misma manera, las acciones del sector transporte están sufriendo las consecuencias de la guerra comercial, tras haber estado entre las mayores ganadoras tras la reelección de Trump.

Al cierre de las operaciones del miércoles, el índice Dow Jones Transportation Average bajó un 15.4% en lo que va de año frente a una caída del 8.9% en el S&P 500.

Con información de Reuters.

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