El Aeropuerto Internacional de Curazao superó el movimiento de pasajeros de 2019 y potencia su conectividad Aviacionline
Curaçao Airport Partners NV (CAP) ha revelado los resultados de tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Curaçao para 2023, año que cerró con un total de 1,707,889 viajeros. Este dato representa un aumento del 17% en comparación con 2022 y un 18% con respecto a los niveles pre-pandemia de 2019.
La expansión de la capacidad del aeropuerto fue clave en este éxito, con un incremento del 11% en la capacidad total de asientos, alcanzando la cifra de 2,111,140 asientos (entrantes y salientes). Además, se destacó un sólido factor de ocupación promedio del 84%.
La estrategia de diversificación implementada por el concesionario del aeropuerto y el gobierno isleño demostró ser un acierto tras la crisis del COVID-19. Enfocándose en retener y diversificar la red de rutas, se hicieron ajustes significativos con énfasis en América del Sur y Estados Unidos, facilitados por iniciativas de asociación turística público-privada.
La distribución de la cuota de mercado por región en 2023 refleja la efectividad de estas estrategias, con Países Bajos liderando como principal emisor de pasajeros con un 37%, seguido por el Caribe holandés con un 17%. Estados Unidos contribuyó con un 20%, Sudamérica con un 16%, y Canadá con un 4%.
La red de rutas del Aeropuerto Internacional de Curazao comprende 23 destinos operados por 19 aerolíneas.
Europa a través de Países Bajos
Ámsterdam (AMS) sirve como puerta de entrada europea a Curazao, principalmente a través de KLM, aumentando de 7 a 10 vuelos semanales durante los picos de las temporadas de verano e invierno. También se destaca la introducción del Boeing 777-300 (ER) con nuevos asientos Premium Comfort y Business. KLM sigue siendo la principal fuente de turistas de Alemania, Francia, el Reino Unido y Suiza.
La segunda aerolínea más importante en esta ruta es TUIfly Netherlands que pasa de 7 a 11 vuelos semanales durante los picos de las temporadas de verano e invierno, operando con aviones Boeing 787-8.
Durante el cuarto trimestre de 2023, una tercera aerolínea se unió a la ruta Ámsterdam-Curazao con la inauguración de vuelos de Corendon Dutch Airlines utilizando Airbus A350-900 operados por World2Fly, comenzando con tres vuelos semanales y aumentando a cinco por semana en diciembre.
Estados Unidos con mayor presencia
Varias aerolíneas estadounidenses ampliaron sus operaciones a la isla neerlandesa este año. jetBlue aumentó sus vuelos de tres a cinco por semana a Nueva York (JFK). En diciembre, Delta Air Lines reanudó su conexión con Atlanta (ATL) con dos vuelos semanales, y Surinam Airways aumentó sus servicios a Miami (MIA) a tres veces por semana.
American Airlines opera conexiones diarias a Miami (MIA) y Charlotte/Douglas (CLT), y United Airlines mantuvo sus vuelos semanales a Newark (EWR).
Progresivamente Canadá se recupera
El mercado canadiense continúa su recuperación, aunque se mantiene por debajo de los niveles prepandemia. Air Canada aumentó sus vuelos de uno a tres semanales a lo largo del año con su conexión a Toronto. Además, WestJet también aumentó a dos vuelos semanales desde Toronto para el invierno de 2023.
Crecimiento exponencial a América Latina y Caribe
Curazao tenía como objetivo mejorar la conectividad con América Latina, donde Avianca y Copa Airlines eran las únicas ofertas desde Bogotá y Ciudad de Panamá, habiendo aumentado a 11 y 7 vuelos semanales, respectivamente.
Una novedad significativa fue el lanzamiento de vuelos de AZUL desde Belo Horizonte, Brasil, convirtiéndose en el primer destino caribeño de la aerolínea, pasando de uno a dos vuelos semanales debido a su éxito.
La reapertura de fronteras con Venezuela en abril de 2023 provocó un aumento de las operaciones hacia el país sudamericano. Albatros Airlines, Laser Airlines, Avior Airlines y RUTACA ahora conectan con Caracas y Las Piedras.
Finalmente, Wingo y Surinam Airways mantuvieron sus frecuencias a Bogotá (2 vuelos semanales) y Paramaribo (3 vuelos semanales).
En el mercado caribeño, República Dominicana fue el principal emisor, con la llegada de Arajet desde Santo Domingo, destino también operado por Sky High Aviation, y Air Century, esta última inaugurando vuelos a Punta Cana.
Las aerolíneas locales, incluidas Divi Divi Air, JetAir Caribbean y Z Air, contribuyeron a la demanda, conectando el Caribe holandés.
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