Tercera línea del metro o soterrar la autopista sur: esta es la prioridad del alcalde de Soacha Infobae
El alcalde de Soacha, Julián Sánchez, conocido como Perico, fue claro al decir cuál considera que es la solución en movilidad para el municipio, ubicado en el sur de Bogotá y que lleva varios años sufriendo por no contar con una conexión óptima con Bogotá.
Siendo uno de los puntos más importantes para la capital por su cercanía y que buena parte de la población estudia o trabaja en la ciudad, el principal problema está en la manera en que se beneficie la ciudadanía, ya sea que se transporte en carro particular o el transporte público.
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Por esa razón, el nuevo alcalde del municipio cundinamarqués definió su postura sobre dos opciones que resolverían la movilidad que son la tercera línea del Metro de Bogotá, que está en prefactibilidad, y soterrar la autopista norte, que fue propuesta del presidente Gustavo Petro para las entradas y salidas de la ciudad.
Una segunda opción de transporte en Soacha
El alcalde de Soacha habló con el periódico El Tiempo sobre algunos proyectos que quiere llevar a cabo en el municipio, entre ellos la conexión en movilidad con Bogotá, con la que cuenta actualmente con Transmilenio, con la construcción de un portal, y una alianza para que algunos buses del municipio entren a la ciudad.
Sin embargo, el mandatario local aseguró que priorizará la tercera línea del Metro, que comenzará en el centro de la capital, porque “creemos que esta debe llegar hasta Soacha”, como se tiene proyectado en los estudios de prefactibilidad entregados en 2023.
“Esto es un poco más importante que la subterranización de la autopista Sur; sin embargo, vamos a acompañar desde la Gobernación y la ciudad ese proceso administrativo y técnico que lleve a la factibilidad del proyecto, pero creo que es más importante la línea tres del metro para que los ciudadanos tengan una segunda opción de transporte masivo”, dijo Perico.
Cabe recordar que el presidente Gustavo Petro, en marzo de 2023, dijo que Soacha “no puede seguir siendo un municipio de paso, tiene que ser un lugar donde haya desarrollo para la población y, por ende, es necesario que soterremos los ingresos a Bogotá. Lo haremos también en el norte y el occidente de la capital, para esto ya la ANI avanza en estudios”.
Otras soluciones de movilidad
Julián Sánchez Perico entregó otras ideas para la movilidad, sobre todo la extensión de algunas vías para mejorar la conexión con Bogotá, una de ellas es la construcción del puente sobre la quebrada Tibanica, en Ciudad Verde: “Allí ya llegó TransMilenio por la Ciudad de Cali. Necesitamos extenderlo y que ese también sea un espacio de desembotellamiento”.
Un proyecto clave que el alcalde explicó al medio es la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) en el tramo sur, que arrancará obras en 2024 que contará con 46 puentes y dos intersecciones a desnivel en la calle 13 y la Avenida Indumil en Soacha.
“Necesitamos que urgentemente se avance en la construcción de la Alo Sur para que sea un corredor de salida del transporte pesado que ingresa por Soacha. En las próximas semanas tendré una visita para poder revisar en qué va. Vamos a trabajar para las fases 2 y 3 de TransMilenio y pensar en el sistema de alimentación”, afirmó.
Sitp en Soacha
El alcalde también le dijo al periódico que se contempla la opción de que el Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) ingrese a algunas zonas en Soacha: “Un ejemplo es Ciudad Verde, le estamos quitando a la ciudadanía la oportunidad de tomar un sistema de transporte que nos lleve hasta Bogotá por Bosa-San José y que desembotelle la autopista Sur”.
Sánchez afirmó que para avanzar con esa idea, se reunirá con los ciudadanos y conductores de transporte público en el municipio para ver los alcances de la medida, sus ventajas y riesgos, pensando primero en que los usuarios tengan el mejor servicio y no dependan solamente de Transmilenio.
“Tendremos que revisar el modelo, siempre con el beneficio y la protección a los transportadores de Soacha. Vamos a generar un modelo de concertación que permita primero pensar en el usuario y que el tiempo en transporte público sea menor”, añadió.
