Airbus le gana la pulseada a Boeing: Turkish pide casi 350 aviones A321neo y A350 Aviacionline
En vísperas del Salón Aeronáutico de Dubái 2023, Turkish Airlines ha presentado un importante pedido: tras meses de meticulosas negociaciones, eligió a Airbus como su fabricante para este acuerdo, realizando un pedido por 345 aviones, entre los modelos Airbus A321neo y Airbus A350. Se trata del mayor pedido jamás realizado por una aerolínea turca.
Según informó el medio de comunicación de aviación turco Hava Sosyal Medya, funcionarios de Airbus y Turkish Airlines se reunieron este 11 de noviembre en Estambul para finalizar este monumental pedido antes del comienzo del Dubai Air Show.
El pedido incluye 250 Airbus A321neo, 75 Airbus A350-900, 15 Airbus A350-1000 y 5 Airbus A350 (F). Además, un pedido anterior de 10 aviones Airbus A350-900 más eleva el total a 355, cuyas fechas de entrega se revelarán en el evento de Dubai.
En octubre, Turkish Airlines también confirmó otro pedido de 28 Boeing 737 MAX y tres Boeing 787 Dreamliner a través de un acuerdo de arrendamiento con AerCap. El 10 de noviembre, un anuncio público reveló un acuerdo de leasing para 20 aviones adicionales de fuselaje estrecho y uno de fuselaje ancho con los lessors CDB Aviation Lease Finance, Jackson Square Aviation y DAE Capital, con fechas de entrega que abarcan desde el segundo trimestre de 2024 hasta 2026. Los modelos específicos siguen sin revelarse.
La orden de Turkish Airlines, atravesada por los problemas de motores
Durante la Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en Estambul en mayo de 2023, esbozó un ambicioso plan para duplicar su flota, alcanzando potencialmente hasta 600 aviones. El objetivo es alcanzar una flota de 800 aviones para 2033, lo que podría rivalizar con los pedidos históricos de 300 aviones de IndiGo y 470 de Air India.
Informes de fuentes como Bloomberg y Reuters indican que Turkish Airlines tiene la intención de diversificar su flota, abarcando aviones tanto de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho, con modelos de ambos fabricantes. La flota diversificada podía incluir aviones como Airbus A320neo, A321neo, Boeing 737 MAX, Boeing 787 Dreamliners, 777X y A350.
Además, Turkish Airlines estaba en negociaciones en curso para la adquisición de aviones Airbus A220 y Embraer E195-E2, lo que aumenta la posibilidad de pedidos en el Salón Aeronáutico de Dubai o en los próximos meses.
Ver También: Turkish Airlines acusa a los problemas en la nueva generación de motores por su demora para incorporar aviones
Después del anuncio inicial de Ahmet Bodat en mayo, Turkish Airlines enfrentó retrasos en este mega pedido debido a desafíos relacionados con la durabilidad de los motores Pratt & Whitney de la familia Airbus A320neo. Actualmente, la aerolínea está lidiando con problemas relacionados con los motores Pratt & Whitney GTF, lo que llevó a la inmovilización de trece aviones Airbus A321neo. Se están llevando a cabo investigaciones técnicas que podrían dar como resultado la inmovilización de más aviones.
Flota actual de Turkish Airlines
Como aerolínea global que presta servicios a 349 destinos en 129 países, Turkish Airlines se centra en mantener una flota diversa para respaldar su amplia red de rutas.
El número de pasajeros ha experimentado un notable incremento, con 71,3 millones transportados de enero a octubre de 2023, lo que supone un crecimiento del 17,8% respecto al mismo periodo de 2022. La tasa de ocupación media se sitúa en el 83%.
Para octubre de 2023, su flota consta de 405 aviones pasajeros Airbus y Boeing:
- 6 Airbus A319-100 (CEO).
- 12 Airbus A320-200 (CEO) operados por Turkish Airlines y 5 por AnadoluJet.
- 9 Airbus A320neo operados por AnadoluJet.
- 72 Airbus A321-200 (CEO).
- 54 Airbus A321neo
- 13 Airbus A330-200
- 36 Airbus A330-300
- 14 Airbus A350-900.
- 40 Boeing 737-800 operados por Turkish y 45 por AnadoluJet.
- 15 Boeing 737-900 (ER).
- 20 Boeing 737 MAX 8 operados por Turkish y 5 por AnadoluJet.
- 5 Boeing 737 MAX 9.
- 33 Boeing 777-300 (ER).
- 21 Boeing 787-9.
También opera una división de carga con dos Boeing 747-400 (BCF), dos Airbus A310-300 (F), ocho Boeing 777-200LRF y doce Airbus A330-200 (F).
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