Coahuila acelera la producción de autos eléctricos para exportación a Estados Unidos Vanguardia.com.mx

En medio de un entorno económico complejo y la incertidumbre generada por amenazas de aranceles, la producción de vehículos eléctricos en México para el mercado estadounidense ha experimentado un notable aumento del 73.
9 por ciento durante el primer cuatrimestre de 2025.
Este crecimiento ha sido especialmente significativo en estados como Coahuila, donde la planta de General Motors en Ramos Arizpe ha sido clave en este proceso.
Durante los primeros cuatro meses del año, las plantas de Ford, General Motors (GM) y Stellantis han fabricado un total de 62 mil 915 vehículos eléctricos.
Esto representa un importante salto en comparación con las 36 mil 159 unidades producidas en el mismo periodo de 2024.
A pesar de las amenazas arancelarias, la manufactura de autos eléctricos continúa consolidándose como un pilar clave en la industria automotriz mexicana.
TE PUEDE INTERESAR: Coahuila muestra estabilidad laboral a pesar de la pérdida de empleos nacional en el primer trimestre de 2025Las exportaciones hacia Estados Unidos, que representan casi el 40 por ciento de todas las exportaciones de vehículos fabricados en México, también han mostrado un aumento.
En particular, Ford y GM han tenido un papel destacado, no solo por su producción, sino también por su liderazgo en las negociaciones comerciales con el gobierno estadounidense para minimizar el impacto de los aranceles.
Los especialistas aseguran que el aumento de la producción de vehículos eléctricos se debe en gran parte a la estrategia de cumplir con los requisitos del T-MEC (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá) para acceder a beneficios arancelarios.
Eric Ramírez, director regional de Urban Science, subraya que la mayoría de los autos eléctricos fabricados en México cumplen con un contenido significativo de piezas fabricadas en EE.
UU.
, lo que los exime de los aranceles impuestos a otros vehículos de combustión interna.
Sin embargo, la incertidumbre política generada por decisiones comerciales, especialmente por parte de la administración Trump, podría afectar la demanda de autos eléctricos en Estados Unidos y desacelerar el papel de México en este sector.
A nivel global, Europa ya ha superado a América del Norte como el segundo mayor productor de vehículos, lo que refleja los desafíos adicionales que enfrenta México en su ruta hacia una mayor electrificación de su industria.
El objetivo a largo plazo de México es alcanzar que al menos el 50 por ciento de sus ventas de autos sean eléctricos para 2030.
Actualmente, los autos eléctricos representan aproximadamente el 10 por ciento de las ventas, un avance moderado pero consistente.
Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), destacó que, con la adecuada infraestructura y un impulso gubernamental hacia la producción de autos eléctricos, México podría superar esta meta.
TE PUEDE INTERESAR: Reconoce UAdeC a 102 estudiantes con presea Lobo 2025Por otro lado, el proyecto nacional de electrificación, Olinia, marca un paso hacia la producción de vehículos eléctricos totalmente mexicanos.
Aunque esta iniciativa es vista con optimismo, los expertos sugieren que es crucial fomentar la participación de otras armadoras para asegurar un mercado eléctrico competitivo y robusto en México.
En conclusión, el crecimiento de la producción de vehículos eléctricos en México, especialmente en Coahuila, es una señal positiva para la industria automotriz del país.
A pesar de los desafíos, México sigue consolidándose como un centro clave para la manufactura de autos eléctricos destinados a los Estados Unidos, lo que le permite seguir avanzando en su transición hacia una movilidad más limpia y sostenible.
(Con información de El Financiero)