Una piloto explica 5 cosas que pasan en la cabina de un avión mientras tú vas sentado como pasajero: “No estamos mirando a las nubes” Infobae
El mundo de la aviación resulta completamente desconocido para la mayoría de la población general. Acostumbrados a utilizar otros medios de transporte o a no hacerse demasiadas preguntas durante el vuelo, los protocolos y las mecánicas que se desarrollan en el aire pasan desapercibidos para muchas personas.
Sin embargo, es precisamente gracias a este desconocimiento por el que se genera tanta curiosidad: los pasajeros no saben lo que ocurre en la cabina, cómo se comunican los pilotos y de qué manera proceden en cada de las situaciones del vuelo.
Savina Paul, una piloto de Airbus, publica vídeos en su cuenta de TikTok (@savinapauls) en los que explica algunos de estos detalles, como los protocolos de seguridad por los que tienen que pasar todas las aeronaves o los entrenamientos constantes a los que son sometidas todas las tripulaciones. De esta manera, se consigue que todo se desarrolle según lo previsto y dentro de la normalidad esperada.
En uno de los últimos contenidos que ha compartido, la piloto explica cuáles son las tareas que ella y sus compañeros de profesión realizan durante el vuelo en la cabina del avión mientras los pasajeros se encuentran sentados en sus asientos: "Aunque la fase de crucero sea más tranquila en comparación al despegue o el aterrizaje, no significa que estemos con los brazos cruzados y mirando a las nubes durante las horas que dura el vuelo”.
Tareas de los pilotos durante el vuelo
Savina explica que una de las múltiples cosas que deben hacer los pilotos es “comprobar los sistemas del avión”, que son muchos: “Los motores, el sangrado de aire, la presión, la electricidad, el sistema hidráulico, el combustible, el APU, el aire acondicionado, las puertas, las ruedas o los controles de vuelo”. A través de una serie de botones, pueden comprobar que todo funcione correctamente.
En segundo lugar, están en constante comunicación con distintos controles aéreos por los que va pasando el avión: “Tenemos una escucha activa de la radio en todo momento”. Además, Savina explica que toda la información la van apuntando en un plan de vuelo. Esto debe almacenarse al menos durante unos meses para que la aerolínea pueda revisarlo e inspeccionar: “En ella, por ejemplo, comprobamos que el combustible que hemos gastado y el remanente del avión coincide con el que había planificado en el plan de vuelo”.
La piloto de Airbus destaca que siempre deben anticiparse: “Si estamos en fase de crucero, miramos cómo está la meteo por delante nuestro o, si estamos a punto de hacer la aproximación, miraremos cómo está el aeropuerto y cómo procederemos a hacer este aterrizaje y el acercamiento a la pista de ese día en concreto”.
Como estas tareas son muchas, Savina explica que en los vuelos de largo recorrido “somos varios pilotos y nos turnamos para hacer descansos, pero aquí en cabina siempre quedan dos”. De esta manera, la seguridad en la cabina aumenta, ya que son dos profesionales los que se encuentran al mando de la aeronave y pueden comprobar que todo se desarrolle dentro de la normalidad.
