Norris lidera la única práctica del GP de China ante los Ferrari Excelsior

Jesús RamírezCon el Gran Premio China siendo la primera carrera sprint de la temporada 2025 de la F1, los equipos no perdieron tiempo y lanzaron a todos los pilotos a la pista tan pronto el semáforo verde se encendió en la zona de los pits para aprovechar los únicos 60 minutos de práctica libre.
Fue en ese breve periodo de tiempo donde los McLaren y, en especial Lando Norris mostraron su superioridad.
 El circuito de Shanghái, recién reasfaltado, ofreció de inmediato un mejor agarre en comparación con otros años, tal como lo describieron los pilotos en sus primeros mensajes por la radio.
Las condiciones de la pista llevaron a que el liderato cambiara constantemente de manos.
En los primeros 20 minutos la tendencia fue con los neumáticos medios.
El primer puntero fue el británico de Mercedes George Russell con una vuelta de 1m35.
184s.
A él le siguieron Max Verstappen, Red Bull, Lando Norris y Oscar Piastri con los McLaren, Lewis Hamilton y Charles Leclerc con los Ferrari.
En esa primera ronda de medios Russell se llevó la mejor crono con 1m32.
377s, lo que significaba una mejora de 2.
7 segundos respecto a los tiempos iniciales.
El registro era medio segundo más veloz sobre Leclerc y siete décimas en comparación con Hamilton.
Max Verstappen se ubicó en el quinto puesto a nueve décimas de segundo de Russell, mientras Liam Lawson estaba en la posición 17.
El neozelandés tuvo una salida de pista en la curva 4 en su primer giro terminando en la grava aunque reingresando al circuito.
Su tiempo estaba a un segundo de desventaja del cuatro veces campeón del mundo.
Luego de los primeros 25 minutos de sesión los pilotos fueron a los boxes para realizar ajustes.
Los Sauber salieron a pista para aprovechar la soledad del circuito.
Nico Hulkenberg se posicionó 15 mientras Gabriel Bortoleto, brasileño, en la posición 20.
 Para la segunda tanda los equipos regresaron al circuito con gomas medias considerando que las condiciones de alta temperatura y adherencia serían ideales para simulación de carrera.
Piastri mejoró saltando al tercero a 0.
462s del tiempo que Russell había dejado, mientras que el resto de los participantes probaron hasta que giro podrían estirar el uso del neumático amarillo.
 Los ocho minutos finales de los 60 totales fue el momento donde los equipos colocaron goma blanda.
Esto permitió que los tiempos cayeran rápidamente respecto a lo que se había visto con las medias.
Alex Albon dio el primer aviso de que los neumáticos rojos permitirían mejores cronos al ubicarse en el top 5 con su Williams.
Al final parecía que Charles Leclerc se llevaría el mejor tiempo de la sesión con 1m32.
103s seguido por Norris a 0.
058s, sin embargo el británico mejoró en su última vuelta con un registro de 1m31.
504s.
Ese giro le dio una ventaja de cuatro décimas sobre el monegasco, el segundo mejor de la sesión.
 La superioridad de Norris fue de seis décimas contra Oscar Piastri, su compañero en McLaren.
Hamilton y Russell, quienes cerraron el top 5, fueron los únicos que terminaron por debajo de la brecha de un segundo de diferencia.
 Verstappen se ubicó en el puesto 16 a 1.
7s de Norris y dos lugares por delante de Liam Lawson.
El neozelandés fue superado en el clasificador por el Racing Bulls del francés Isack Hadjar.
 Recuerdo a Eddie Jordan en Aston MartinEl equipo Aston Martin ha recordado a Eddie Jordan, fallecido este jueves 20 de marzo en Sudáfrica consecuencia del cáncer.
El irlandés fundó el equipo con su nombre que después de su venta en 2005 evolucionó hasta Force India, Racing Point y finalmente Aston Martin.
"Rendimos homenaje a una auténtica leyenda de nuestro deporte y de nuestro equipo.
El nombre de Eddie Jordan figurará con orgullo en nuestro coche este fin de semana para rendir homenaje a su increíble legado en el automovilismo", escribió el equipo británico en sus redes sociales.
 Doohan con problemas El australiano Jack Doohan, integrante del equipo Alpine, provocó la única bandera roja de la práctica.
El competidor de la casa francesa se ubicaba en la posición 14 del clasificador cuando su coche quedó detenido en la pista al quedarse sin dirección hidráulica.
La razón de la falla se apuntaba a un problema eléctrico.
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