El derrumbe del puente de Baltimore podría dar lugar a pérdidas multimillonarias para las aseguradoras MPV
LONDRES, 28 mar (Reuters) – Es probable que el derrumbe del puente Francis Scott Key de Baltimore provoque pérdidas multimillonarias a las aseguradoras, según dijo el jueves el presidente del mercado de seguros Lloyd’s de Londres.
El enorme portacontenedores Dali, con bandera de Singapur, que zarpaba del puerto de Baltimore con destino a Sri Lanka, perdió potencia y capacidad de maniobra antes de estrellarse el martes contra un pilón de apoyo del puente.
El impacto derribó la mayor parte del puente en la desembocadura del río Patapsco, bloqueando las rutas marítimas y obligando al cierre indefinido del puerto de Baltimore, uno de los más activos de la costa este de Estados Unidos.
Según Morningstar DBRS, la tragedia podría dar lugar a indemnizaciones de hasta 4.000 millones de dólares.
Bruce Carnegie-Brown declaró a Reuters que era demasiado pronto para cifrar las pérdidas totales de los seguros, pero dijo que estaría “muy sorprendido” si el suceso no se saldaba con un siniestro multimillonario, y añadió que “la tragedia tiene capacidad para convertirse en el mayor siniestro de seguros marítimos de la historia”.
El anterior récord de siniestros marítimos se produjo con el crucero de lujo Costa Concordia en 2012.
Lloyd’s, que cuenta con más de 50 empresas miembro, opera en los mercados de seguros marítimos y de bienes, que se espera que tengan que hacer frente a grandes reclamaciones por los daños en el puente y los trastornos en el puerto.
En 2022, Lloyd’s suscribió primas brutas por valor de más de 6.000 millones de libras (7.500 millones de dólares) en seguros y reaseguros marítimos, de aviación y transporte. Norteamérica es su mayor mercado.
Carnegie-Brown también dijo que la aseguradora ha apartado 1.600 millones de libras (2.000 millones de dólares) en reservas en los últimos dos años para reclamaciones de aviación en disputa sobre aviones atrapados en Rusia tras su invasión de Ucrania.
Según Carnegie-Brown, las conversaciones entre las compañías de alquiler aéreo y las aseguradoras para llegar a acuerdos sobre las reclamaciones multimillonarias se encontraban en una “fase razonablemente avanzada”, antes de los importantes juicios que tendrán lugar este año en Dublín y Londres.
El jueves, Lloyd’s anunció un beneficio antes de impuestos para 2023 de 10.700 millones de libras (13.490 millones de dólares), impulsado por los buenos resultados de las suscripciones y las inversiones
El enorme portacontenedores Dali, con bandera de Singapur, que zarpaba del puerto de Baltimore con destino a Sri Lanka, perdió potencia y capacidad de maniobra antes de estrellarse el martes contra un pilón de apoyo del puente.
El impacto derribó la mayor parte del puente en la desembocadura del río Patapsco, bloqueando las rutas marítimas y obligando al cierre indefinido del puerto de Baltimore, uno de los más activos de la costa este de Estados Unidos.
Según Morningstar DBRS, la tragedia podría dar lugar a indemnizaciones de hasta 4.000 millones de dólares.
Bruce Carnegie-Brown declaró a Reuters que era demasiado pronto para cifrar las pérdidas totales de los seguros, pero dijo que estaría “muy sorprendido” si el suceso no se saldaba con un siniestro multimillonario, y añadió que “la tragedia tiene capacidad para convertirse en el mayor siniestro de seguros marítimos de la historia”.
El anterior récord de siniestros marítimos se produjo con el crucero de lujo Costa Concordia en 2012.
Lloyd’s, que cuenta con más de 50 empresas miembro, opera en los mercados de seguros marítimos y de bienes, que se espera que tengan que hacer frente a grandes reclamaciones por los daños en el puente y los trastornos en el puerto.
En 2022, Lloyd’s suscribió primas brutas por valor de más de 6.000 millones de libras (7.500 millones de dólares) en seguros y reaseguros marítimos, de aviación y transporte. Norteamérica es su mayor mercado.
Carnegie-Brown también dijo que la aseguradora ha apartado 1.600 millones de libras (2.000 millones de dólares) en reservas en los últimos dos años para reclamaciones de aviación en disputa sobre aviones atrapados en Rusia tras su invasión de Ucrania.
Según Carnegie-Brown, las conversaciones entre las compañías de alquiler aéreo y las aseguradoras para llegar a acuerdos sobre las reclamaciones multimillonarias se encontraban en una “fase razonablemente avanzada”, antes de los importantes juicios que tendrán lugar este año en Dublín y Londres.
El jueves, Lloyd’s anunció un beneficio antes de impuestos para 2023 de 10.700 millones de libras (13.490 millones de dólares), impulsado por los buenos resultados de las suscripciones y las inversiones
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