“Misión Cumplida”: se retiró Carlos Dardano, el piloto con un solo ojo que aterrizó un Boeing 737 en el barro Aviacionline
El mundo de la aviación ha sido testigo de hazañas históricas que perduran en la memoria colectiva. Pero, pocas historias pueden igualar la intensidad del Vuelo 110 de TACA, un incidente que ocurrió hace 35 años, el 24 de mayo de 1988, sobre Nueva Orleans. Esta fascinante historia de desafíos tecnológicos y determinación humana tiene como protagonista al Capitán Carlos Dardano, un piloto que ya había desafiado al destino en más de una ocasión.
En 1985, durante la Guerra Civil de El Salvador, la carrera de aviación del Capitán Dardano sufrió un golpe devastador. Mientras operaba un avión de carga DC-3, una bala perdida del conflicto terrestre perforó la cabina, causándole la pérdida de su ojo izquierdo. Sin embargo, Dardano se negó a rendirse. Tras obtener la aprobación de la FAA, obtuvo su licencia para operar aviones comerciales a pesar de su discapacidad, demostrando su habilidad excepcional y su compromiso inquebrantable.
TACA 110: aterrizaje en ningún lugar
El 24 de mayo de 1988, condiciones climáticas adversas llevaron a una rara doble falla de motores en el Boeing 737-3T0 que el Capitán Dardano estaba pilotando. La antigüedad del avión no fue un factor en este caso, ya que en ese momento tenía solo 60 ciclos de vuelo desde su entrega de fábrica.
Cuando ambos motores CFM56-3B-1 fallaron mientras atravesaban inadvertidamente una tormenta de nivel cuatro, las 13,400 horas de vuelo de Dardano entraron en juego.
Con el apoyo de su Primer Oficial, Dionisio López, que tenía más de 12,000 horas de vuelo en su registro, y del Capitán Arturo Soley, un instructor que evaluaba el rendimiento del recientemente introducido 737-300, Dardano logró dirigir con éxito el avión sin potencia hacia un terraplén de tierra cerca de la Instalación de Ensamblaje Michoud. Ninguna de las personas a bordo, ya sea la tripulación o los 45 pasajeros, sufrió heridas graves.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), el organismo encargado de investigar accidentes aéreos en Estados Unidos, concluyó que la causa principal del incidente del Vuelo 110 de TACA fue una doble falla de motor debido a la ingestión masiva de agua que ocurrió al atravesar una zona de lluvia muy intensa y granizo.
Este incidente sirvió como catalizador para el rediseño de motores y sistemas FADEC (Full Authority Digital Engine Control). De esta manera, se espera que condiciones meteorológicas similares no provoquen la inoperatividad de los motores en el futuro.
Capitán Carlos Dárdano, gracias por tantas décadas de servicio llevando a miles de personas hacia sus destinos.
️🌎🎊
El Aeropuerto Internacional de El Salvador le desea que disfrute esta nueva etapa de su vida. pic.twitter.com/Ogv8U9Q2pI
— CEPA (@CEPASV) September 2, 2023
Tras 35 años de los eventos ocurridos en 1988 y 49 años volando, el 1 de septiembre, el capitán Carlos Dardano anunció su retiro en el ámbito comercial, marcando así un hito en la historia de la aeronáutica, un ejemplo de tenacidad y destreza en el mundo de la aviación.
En el Aeropuerto Internacional de El Salvador (SAL), el Capitán Dardano fue recibido con una ovación por parte del personal aeronáutico, los bomberos y sus colegas. Mientras descendía del Airbus A320neo, pronunció unas palabras que resonarán en la memoria de todos: “Misión Cumplida”.
The post “Misión Cumplida”: se retiró Carlos Dardano, el piloto con un solo ojo que aterrizó un Boeing 737 en el barro appeared first on Aviacionline.com.
