Nearshoring se hace relevante el transporte aéreo en México: Maersk T21

Nearshoring se hace relevante el transporte aéreo en México: MaerskRedacción T21Jue, 16/03/2023 - 06:40 Aéreo Nearshoring Carga aérea Maerks Maersk Air Freight Será a finales de este año cuando la capacidad para el traslado de carga aérea regrese a los niveles que se tenían hasta antes de la pandemia, mientras que se prevé una caída en mercados globales del volumen hasta de un 22% a comparación de 2019, pero América Latina sigue creciendo, por lo que México con el nearshoring se hace relevante el transporte aéreo.
Getulio Centanaro, líder de Logística y Servicios para Maersk México, dijo que desde la adquisición del Senator International, la conectividad a partir del año pasado ha aumentado a una operación de tres veces a la semana de Europa a México, además se espera para este año abrir con Corea para abastecer la parte de Asia.
“El 90% de la carga se encuentra en esta conexión Europa - México y la razón es que México ha sido el pionero en el desarrollo de vehículos, por lo que los pilares fundamentales de que el país sea centro de inversión y exportación es por el sector automotriz y tecnología, además de que hay una ventaja competitiva muy fuerte gracias a que en el mercado automotriz, por ejemplo, el traer insumos a través del transporte aéreo permite incursionar en el nearshoring” explicó.
Mencionó que la idea es tener en mente las necesidades de clientes y del mercado, así como una solución integrada y única para acceder a una sola plataforma, “esa es la visión” y el transporte aéreo es fundamental.
“Además también estamos entrando muy fuerte en los negocios locales con el nearshoring por lo que creemos que el panorama para México sigue siendo favorable”, apuntó.
Ante este panorama, recordó que Maersk Air Freight en América Latina tiene el objetivo de conocer y comprender las necesidades y desafíos de los clientes como la piedra angular de todas las decisiones.
Esto no solo se aplica a las importaciones y exportaciones tradicionales, sino también a soluciones alternativas de extremo a extremo, como servicios multimodales, hand carriers, chárteres, conectividad EDI y la sostenibilidad.
Además, expuso que Maersk tiene un programa de socios estratégicos que permite ofrecer una amplia gama de servicios de carga aérea y brinda la mejor garantía posible de que la carga despegue según lo planeado.
En el documento Analiza Maersk el Panorama de la Logística y el Transporte Aéreo en América Latina recordó que los últimos dos años la industria ha visto una reducción de capacidad de cerca del 45%, ya que la posibilidad de mover carga a través de aerolíneas de pasajeros desapareció de la noche a la mañana cuando la pandemia cerró fronteras.
Sin embargo, según algunos informes de la IATA, se espera que la normalización de los espacios de carga aérea se lleve a cabo a principios de este año.
Hoy en día se mantiene una diferencia significativa, casi 20% menos en comparación con las capacidades previas la crisis.
De acuerdo con el estudio “Latin America Air Freight Industry”, de Mordor Intelligence, entre 2020 y 2021 el volumen total de carga transportada por vía aérea aumentó 55 por ciento.
Se espera que el mercado de transporte aéreo en la región, valorado en dos mil 770 millones de dólares en 2020, alcance los cuatro mil 300 millones en 2026.
Asimismo, se prevé que la carga transportada vía aérea tenga un crecimiento sostenido de 4% durante los próximos 18 años, mientras que el crecimiento esperado para el transporte aéreo en Latinoamérica es de CAGR 7.
63% para 2026.
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