scar Del Cueto: "El tren del T-MEC" Milenio

Sujeto a la aprobacin regulatoria de la Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos (STB, por su sigla en ingls), la fusin entre las empresas de ferrocarriles Canadian Pacific y Kansas City Southern (KCS) abrir nuevas oportunidades de comercio y traer consigo la primera red ferroviaria ms grande de Norteamrica, que conectar sin fronteras las industrias de Mxico, Estados Unidos (EU) y Canad en una sola lnea de aproximadamente 32 mil kilmetros.
?La combinacin de ambas compaas permitir llegar a mercados en los que no tenamos presencia y mover mercancas a cualquier punto de la regin?, dice scar del Cueto Cuevas, presidente de KCS de Mxico.
Segn datos de la Secretara de Economa (SE), 83.
4% de las exportaciones mexicanas va a Estados Unidos o Canad.
Mientras que, ms de 45.
9% de las importaciones de Mxico provienen de esos dos pases.
Cmo se encuentra Mxico en materia de infraestructura ferroviaria?En ms de 25 aos de concesin, KCS desarroll una infraestructura ferroviaria de buen nivel, inclusive mejor que la de EU y Canad.
Mxico tiene rutas importantes con buena conexin en puertos, terminales e intermodales interiores (puertos interiores).
Sin embargo, s nos hace falta crecer ms la red ferroviaria para ofrecer una mayor conectividad en el servicio.
Se necesita invertir ms en infraestructura, pero hemos mejorado mucho y eso nos permite ser un atractivo para los inversionistas.
Hoy ofrecemos la conexin del Corredor Interocenico del Istmo de Tehuantepec, que permitir conectar el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, con el de Coatzacoalcos, en Veracruz, hacia Norteamrica, porque contamos con una red ferroviaria de calidad.
Tambin, en un futuro, contaremos con la red del Tren Maya, que permitir conectar al sur de Mxico con EU y Canad.
Qu ventajas brinda la fusin con Canadian Pacific Railway?En diciembre de 2021, KCS complet su venta a Canadian Pacific Railwal (CP) cuando se aprob la fusin de 31,000 millones de dlares (mdd).
Solo falta la aprobacin de la Junta de Transporte Terrestre de EU (STB,por su sigla en ingls) para iniciar operaciones como Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC), Esperamos que sea a principios de marzo.
La unin de ambas compaas permitir la creacin de la primera red ferroviaria ms grande de Norteamrica que conectar sin fronteras las industrias de Mxico, EU y Canad en una sola lnea, y con ello, la puesta en marcha del tambin denominado ferrocarril del T-MEC.
Adems, la fusin entre Canadian Pacific y KCS permitir llegar a mercados en los que no tenamos presencia y mover mercancas a cualquier punto de la regin.
Hoy tenemos intercambios con ferrocarriles en Mxico, EU y Canad; nos conectaremos con algunos puertos del Oeste y Este de Canad, del Centro y Sureste de Estados Unidos y todo el Noreste de Mxico.
Cmo facilitan los trmites aduanales en las fronteras?El sector ferroviario viaja grandes distancias y transporta grandes volmenes.
Para la exportacin e importacin contamos con la predocumentacin y la preaprobacin del traslado de materiales y productos de los clientes, lo que permite llegar a la frontera sin tener que pasar por un proceso aduanal.
Tambin ofrecemos una lnea sin costuras, es decir, un intercambio gil entre un tren y un triler.
No competimos con los camiones, en muchas ocasiones somos sus socios.
Al final del servicio, el camin y el ferrocarril se complementan.
Qu importancia tienen las inversiones que realizan en Mxico?Mientras ms inviertas en la red ferroviaria de Mxico, ms atractivo ser para los inversionistas, que buscan un servicio ms eficiente y de calidad, prueba de ello, es la industria automotriz, que busca tener una red ferroviaria cercana a sus plantas.
Las recientes inversiones que realizamos en Nuevo Laredo y Celaya son adicionales a los 133 mdd que tenemos comprometidos para 2023.
En el caso de Nuevo Laredo, construimos un segundo puente, que permitir tener un intercambio de mercancas las 24 horas del da, los siete das de la semana.
Esta inversin va a atraer muchas ms oportunidades para utilizar el ferrocarril en el comercio internacional.
Mientras que la inversin de Guanajuato es para rehabilitar y concluir la Lnea NBA del Libramiento Ferroviario de Celaya, que permitir tener una mejor fluidezde traslado, al pasar por un libramiento ms grande y salir de la mancha urbana de Celaya.
Cunto esperan crecer en Mxico?Buscamos alcanzar 40% de la carga que se mueve a nivel toneladas/kilmetro en Mxico, ya logramos 12% hace 25 aos, hoy manejamos 26%, pero queremos llegar a ese 40%, garantizando la misma seguridad en el traslado de mercancas.
Las cargas llegan completamente seguras a las plantas porque implementamos un sistema de seguridad que incluye cmaras y controles en los puntos de inspeccin, que nos permiten detectar cualquier problema en el movimiento del tren.
Tenemos 99.
98% de seguridad en la carga, es decir, solamente 0.
02% llega con algn reclamo.
Qu tan sostenible es el sector ferroviario?Somos 75% menos contaminantes que un camin de carga.
Un tren equivale a sacar de las carreteras a casi 300 trilers.
Somos muy ecolgicos en la parte operativa.
Nuestras locomotoras son diesel, pero son diesel elctricas, lo que nos permite arrancar con un motor diesel, pero despus generar nuestra propia energa al operar.
Cmo impulsa la industria ferroviaria el desarrollo econmico de Mxico?Ofrecemos ms conectividad, mayor rentabilidad y, obviamente, una mayor seguridad en las cadenas logsticas.
Durante la pandemia hubo una disrupcin en las cadenas logsticas, hoy estamos hablando de nearshoring, ally-shoring y friendshoring para tener la proveedura ms cerca, pero necesitamos un servicio ferroviario eficiente, de calidad y con responsabilidad.
La Asociacin Mexicana de Ferrocarriles busca mayores inversiones y conectividad en ciertos mercados que hoy no estn atendidos.
El principal atractivo de Mxico sigue siendo un marco regulatorio claro, donde haya inversiones en el sector ferroviario.
SGS