Concluye retiro de basura tras daños en Balandra; hundimiento de yate Fortius en BCS Excelsior

ERNESTO MÉNDEZA un mes del incendio y hundimiento del yate Fortius en Balandra, Baja California Sur, buzos voluntarios de la iniciativa Mar Libre, apoyados por investigadores, guías, prestadores de servicios turísticos e integrantes de la comunidad, concluyeron los trabajos de limpieza a mano del fondo marino.
La sociedad civil hizo todo lo humanamente posible para la extracción de alrededor de 10 toneladas de fibra de vidrio carbonizada, cables, madera y una moto acuática quemada, así como la cadena de acero y el ancla de la embarcación, que quedaron a una profundidad de alrededor de siete metros.
Pablo Ahuja, fundador de Mar Libre, reveló que la gente participó en tres jornadas de limpieza, pidiendo permiso incluso para faltar a sus trabajos, sacaron todo lo que pudieron en costales, pero no fue suficiente para dejar el área natural protegida completamente libre, principalmente de los “pelitos o barbitas”, que se desprenden de la fibra de vidrio.
Dijo que lamentablemente estos residuos tóxicos ya se incorporaron a la cadena trófica, en las almejas, los peces y las jaibas, que pronto podrían llegar hasta nuestras mesas.
“Hay una cantidad importante de residuos de fibra de vidrio abajo, que con la mano ya no se pueden recolectar, ahora tendría que ser tal vez con una draga o una motobomba que los pudiera aspirar, porque eso no se va a limpiar solo”, advirtió.
En entrevista con Excélsior, Pablo Ahuja advirtió sobre la necesidad de sacar cuanto antes los restos del yate Fortius, que después de ser remolcados metros afuera del Área de Protección de Flora y Fauna, se volvieron a hundir a casi 40 metros de profundidad sobre el canal de navegación.
Indicó que el casco de fibra de vidrio de la embarcación, el motor y los dos tanques de combustible —que de ninguna manera podrían servir como arrecife artificial— representan un riesgo para el hábitat de ballenas, delfines y tiburones ballenas.
Alertó que lo ocurrido con el Fortius demuestra que La Paz, no está preparada para recibir megacruceros turísticos tipo Oasis, que son los más grandes del mundo.
Explicó que es evidente que las instituciones de gobierno carecen de los recursos y la capacitación necesaria para manejar este tipo de desastres ambientales.
“Lo que hemos aprendido de esta ‘evitable’ tragedia es que si las autoridades no pudieron atender un incendio de un pequeño yate de 24 metros con 12 personas a bordo, cómo podrían responder a una situación similar en un crucero de 360 metros de eslora con más de cinco mil pasajeros”.
subrayó.
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