Las obras que presumía López Obrador. Derrumbe en el Túnel Falso “El Tornillo” de la Carretera Mitla-Tehuantepec por deficiencias en la planeación Libertadbajopalabra.com
En enero de 2023 el presidente López Obrador, acompañado del gobernador morenista de Oaxaca, Salomón Jara Cruz, constataron los avances de la construcción de la autopista Mitla-Tehuantepec, la cual supuestamente ofrecería una mejor comunicación vía terrestre con la región del Istmo de Tehuantepec. Pues resulta que la autopista Mitla-Tehuantepec (190-D), una obra clave para conectar la capital de Oaxaca con el Istmo de Tehuantepec, fue cerrada indefinidamente el 20 de junio de 2025 tras un derrumbe en el túnel falso “El Tornillo”, ubicado en el kilómetro 96+500, en la ranchería de Santiago Quiavicuzas. Inaugurada el 25 de enero de 2025 tras casi dos décadas de construcción, la carretera enfrenta críticas por una planeación deficiente que no anticipó adecuadamente los riesgos geológicos en la zona, contribuyendo al colapso de esta estructura crítica.
Si bien es cierto que las constantes lluvias ocasionadas por el huracán Erick contribuyeron al derrumbe del túnel, el colapso en el túnel falso “El Tornillo” se atribuye más bien a fallos en la planeación y diseño de la infraestructura, que no consideraron suficientemente la inestabilidad geológica de la región. La zona, conocida por deslaves recurrentes, presentó problemas durante la construcción, incluyendo un derrumbe en 2024 que obligó a la creación del túnel falso.
Sin embargo, la solución no fue adecuada para soportar las condiciones del terreno, ya que 130,000 metros cúbicos de lodo, rocas y arena colapsaron, bloqueando completamente la vía. El derrumbe ha dejado la autopista intransitable, afectando la conexión entre la capital oaxaqueña y el Istmo de Tehuantepec. Además, en el kilómetro 117 se reportaron rocas y arena adicionales que también impiden el paso vehicular. Otra más de las obras hechas al “ahí se va” de los gobiernos de la Cuarta Transformación.
