La SICT niega que México incumpla acuerdo bilateral Excelsior

Miriam ParedesEl subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, aseguró que México no incumple con el Acuerdo Bilateral Aéreo que firmó con Estados Unidos por lo que no hay motivos para que el Departamento de Transporte de ese país (DOT) no renueve la Inmunidad Antimonopolio (ATI) para Delta y Aeroméxico, que los dejaría seguir operando como una sola aerolínea en el mercado transfronterizo.
Hemos reiterado varias veces al DOT que México no ha incumplido para nada sus acuerdos internacionales.
No hay modificación del acuerdo, la interpretación que ellos hacen es con respecto al decreto de carga.
Yo creo que hay otro tipo de posición detrás de eso.
Estamos teniendo ahorita una gestión a través de la embajada, pero nosotros ya hemos tomado nuestra posición, tenemos esa discusión con ellos desde hace más de un año y nosotros sostenemos que no hemos modificado, alterado ni contaminado en lo más mínimo el convenio bilateral”, dijo.
Agregó que el gobierno mexicano no se opone a un arbitraje o revisión del acuerdo.
“Lo pedimos también.
No tenemos miedo de que se revise lo que quieran.
Son tiempos electorales en ambos países.
Yo lo veo más en otro sentido”, afirmó.
Indicó que el gobierno de México espera un análisis objetivo del Departamento de Transporte en la resolución final sobre la Inmunidad Antimonopolio de Aeroméxico y Delta.
El Departamento de Transporte se negó a renovar la Inmunidad Antimonopolio entre ambas compañías y también detuvo los trámites de alianza entre Viva Aerobus y Allegiant al considerar que México incumple con el Acuerdo Bilateral Aéreo tras recortar capacidad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y por el decreto con el que obligó a las compañías de carga a salir de esa terminal aérea y migrar todas sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Jiménez Pons señaló que el resultado de migrar la carga a AIFA ha sido benéfico para las aerolíneas estadunidenses a pesar de que en su momento se quejaron del decreto.
“Están ganando más que antes.
Atlas pasó de 14 a 40 operaciones, por ejemplo”.
De acuerdo con una presentación que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) envió al Departamento de Transporte, la renovación de la Inmunidad Antimonopolio es independiente del Acuerdo de Transporte Aéreo, así como que ese convenio no ha sido violado ni ignorado.
La alianza entre Delta y Aeroméxico no ha puesto en riesgo la competencia ni ha frenado el crecimiento de los competidores.
La disolución de la Inmunidad Antimonopolio tendría un impacto negativo en los pasajeros al reducir la oferta de mercado en 1.
5 millones de asientos al año”.
El subsecretario de Transporte también dijo que la alianza entre Viva Aerobus y Allegiant será muy productiva para ambos países por lo que se tendría que buscar la forma de alentar más alianzas ya que son benéficas para los pasajeros.
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